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1、减速器输出轴断裂面断口情况
轴的断口上明显地有两个区域，一个是表面光滑区，一个是粗颗粒状区，呈现出典型的疲劳断裂断口特征。轴的断口发生在轴的截面此处是应力集中部位，是轴的薄弱处。
2、减速器输出轴强度分析计算
（1）因为塔式起重机起升机构频繁周期性地升降吊物、工地上吊重经常变化以及钢丝绳在卷筒上来回缠绕，所以减速器输出轴承受交变载荷，在断口产生交变应力。
（2）钢丝绳卷筒与减速器输出轴之间原来采用花键联轴器联接，此时卷筒轴与减速器输出轴为两根相对独立的轴，都可简化为静定梁，两根轴的受力比较简单。
（3）当钢丝绳卷筒与减速器输出轴之间采用花键联轴器联接时，联轴器可以自动补偿卷筒轴中心与减速器输出轴中心的偏差；当花键联轴器被改造成固定式刚性联轴器时，联轴器不能补偿卷筒轴中心与减速器输出轴中心的偏差，致使减速器输出轴承受额外的附加交变载荷。
以上是塔吊减速机事故的简单分析，希望能有所帮助。